Pravidelná výměna oleje zaručuje dlouhou životnost motoru vozidla a zlepšuje jeho výkon. Motorový olej chrání motor před opotřebením při studeném startu, chrání motor před korozí, chrání motor před přehřátím tím, že jej ochlazuje a udržuje motor v čistotě. U vozidel vyrobených před rokem 2000 doporučujeme měnit olejový filtr každých 7500 – 15 000 km. U vozidel vyrobených po roce 2000 měňte olejový filtr každých 15 000 až 30 000 km. Filtr se doporučuje měnit při každé výměně oleje.

Majitel automobilu by se měl také zajímat o intervaly výměn převodového oleje či oleje v diferenciálu. Většina řidičů k těmto náplním přistupuje tak, že jsou věčné. Přitom ale i ony stárnou. Navíc u ojetin někdy dochází k jejich úniku a nižší množství může mít za následek poškození daného dílu. Kdo netuší, kdy by měl kterou náplň vyměnit, může se poradit se servisem. Někteří motoristé je mění preventivně při pořízení ojetého vozu spolu s filtry, motorovým olejem, brzdovou kapalinou a rozvody – pokud je vůz vybaven rozvodovým řemenem.

Opomíjeným dílem bývá vložka vzduchového filtru. Její zanesení přitom omezuje sání motoru, což se projeví jak na výkonu, tak hlavně na spotřebě, kterou dnes řeší asi každý. Ideální interval výměny je jednou ročně, běžně se doporučuje měnit současně s pravidelnou výměnou oleje. Cena nového vzduchového filtru je přitom rozumná, například na Octavii 1.9 TDI stojí do tří set korun.

Stará brzdová kapalina tedy představuje velké bezpečnostní riziko. Při výměně je třeba dbát pokynů výrobce vozu a použít správný typ brzdové kapaliny. Samotná výměna není nákladná a ani kapalina není drahá. Někteří motoristé mají hodně opotřebené brzdové kotouče, což se zpočátku projevuje jejich vlněním. Když jsou kotouče opravdu tenké, hrozí jejich prasknutí, které může mít za následek zablokování kola a smyk.

Řada majitelů starších vozidel neřeší ani stav tlumičů pérování. Špatně fungující tlumiče zhoršují přilnavost kol k vozovce a tak dochází prodloužení brzdné dráhy a celkově horšímu ovládání vozu.

Majitelé aut také opomíjí kontrolovat vyvážení kol. Spousta lidí má dvě sezónní sady, které jim vydrží zpravidla tři až čtyři roky. Protože ale auto přezouvají svépomocí, nenechávají kola v servisu převážit. Nevyvážené kolo zhoršuje stabilitu a ovladatelnost vozu, zároveň zvyšuje opotřebení pneumatik.